The European Commission is proposing to give industry an additional ten years to complete its decarbonisation. Linda Kalcher and Andrés Pelayo, from Strategic Perspectives, a European think tank specialising in energy policy, warn that this relief may ease immediate pressures, but could also weaken the incentives that turned the European carbon market into a global benchmark. Jobs, investment and technological leadership —an area in which China already holds a considerable advantage— are at stake.

La Comisión Europea propone dar diez años más de margen a la industria para completar su descarbonización. Linda Kalcher y Andrés Pelayo, de Strategic Perspectives, 'think tank' europeo especializado en política energética, advierten de que este alivio puede resolver tensiones inmediatas, pero también debilitar los incentivos que convirtieron el mercado europeo de carbono en una referencia mundial. Están en juego el empleo, la inversión y un liderazgo tecnológico en el que China ya parte con una ventaja considerable.

El puerto de Tarragona acaba de entrar en una partida mayor. La concesión del Moll d'Andalusia a una alianza entre COSCO y PTP promete 116,8 millones de euros de inversión, una terminal multipropósito y una nueva conexión entre Asia, Sudamérica y Europa. Pero, para el experto en defensa Antonio Legaz, también reabre la pregunta de qué significa que una infraestructura tan importante quede bajo control chino en plena revisión estratégica europea.

La electrificación redefine el equilibrio industrial europeo. En plena competencia global por el control de tecnologías y cadenas de valor, Europa busca preservar su capacidad productiva, el empleo y la autonomía económica, mientras España, actor clave en la automoción, aspira a consolidarse como 'hub' de innovación y fabricación en la nueva economía de la movilidad.

El economista Javier Martínez examina los avances de España hacia la descarbonización en las últimas décadas, utilizando como referencia los datos del producto interior bruto (PIB) y las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) entre 1990 y 2023. En su análisis, destaca los retos y oportunidades que el país afronta para consolidar una economía sostenible en el futuro.

La visita de Pedro Sánchez a China representa, en palabras de Carlos Santana, director del Programa Avanzado en Supply Chain de IE Business School, "una oportunidad para dirigirse al mundo con ambición, sin arrogancia; para ejercer autonomía sin renunciar a principios". El experto insta a una actuación más decidida de la UE en el ámbito internacional.

Los aranceles impuestos a los vehículos chinos por la Comisión Europea y su impacto en nuestra política industrial. Ese es el objeto del nuevo análisis de Elisa Lenker, investigadora de EsadeGeo y una de las mayores expertas en China de nuestro país.

La lucha por el espacio público se ha convertido en uno de los grandes debates locales en España. Agenda Pública analiza la cuestión de la mano de Josep María Fortuny, experto en transporte y movilidad, quien acaba de publicar diez propuestas. "La movilidad es, en realidad, un conjunto de movilidades. Diseñar políticas efectivas requiere una colaboración constante entre el ámbito público y privado para responder a esta diversidad".

Tras reunirse en Misión Movilidad con un centenar de líderes políticos e institucionales, expertos y representantes sectoriales y sociales para compartir visiones, experiencias y evidencias, Josep María Fortuny —que fue subdirector general de Ordenación del Transporte y Desarrollo Sectorial de la Generalitat de Catalunya— desgrana diez ideas para transformar la movilidad de las ciudades.

La Unión Europea ha autorizado la imposición de aranceles a los vehículos eléctricos chinos, lo que ha generado un intenso debate entre los Estados miembro. Agenda Pública analiza el significado de esta votación para la industria automovilística europea y la transición ecológica de la mano de expertos como Ángel Gallego, Águeda Parra y Enrique Fanjul.

La Unión Europea debate la imposición de aranceles a los coches eléctricos chinos mientras busca reducir su dependencia tecnológica de China. Durante su visita a Pekín, Pedro Sánchez refuerza la colaboración con empresas chinas en tecnologías verdes, apostando por inversiones clave como la producción de hidrógeno y baterías, mientras la UE afronta decisiones comerciales cruciales para mantener su competitividad global.

En el último trimestre de 2023, BYD superó por primera vez a Tesla en la venta de vehículos eléctricos a nivel mundial. En este análisis, el autor recorre los hitos que han llevado a China a ser la potencia puntera en la producción de vehículos de nueva energía. El despliegue de políticas industriales ha impulsado un mercado interno robusto, posicionando al país como una potencia exportadora de vehículos eléctricos a nivel global.