El sector del automóvil se está transformando por completo y este cambio "está teniendo un impacto diferencial en Europa". La economista Eva Valle pone cifras al reto europeo: una industria que aporta el 7% del PIB de la UE (y el 10% del español) necesita evolucionar para poder competir en los mercados globales frente a China. Al mismo tiempo, esta industria se sitúa como un motor clave en la transición ecológica, aunque "las tensiones geopolíticas marcan la evolución" que se pueda producir.

En un contexto de inflación persistente, endurecimiento monetario y volatilidad energética, el debate sobre los llamados "beneficios extraordinarios" y su fiscalidad vuelve a la conversación pública. Albert Guivernau, director de la Fundación Civismo, pone en duda que existan ese tipo de beneficios y rechaza la implementación de impuestos extraordinarios. El doctor en Economía explica que, si estamos ante un 'shock' global de oferta, gravar más a los sectores estratégicos no corrige el problema y puede, por el contrario, amplificarlo por la vía de la inversión, el crédito y los precios.

¿Deben las compañías que se están "lucrando con la guerra en Oriente Medio" ayudar "a contribuir a aliviar la carga sobre los consumidores"? Los catedráticos de Economía Antonia Díaz y Luis Puch analizan la propuesta, impulsada por España junto a otros países, que pide un gravamen europeo extraordinario a compañías de sectores estratégicos con "beneficios caídos del cielo" por la guerra en Irán.

"El modelo económico español finalmente se está transformando", asegura el investigador doctoral en IMDEA Nanociencia - Fundación "la Caixa" Alonso Campos. Este cambio, impulsado por "la reforma laboral", "la extensión de los ERTE" o el "aumento del tamaño empresarial", es positivo. Sin embargo, Campos advierte que "la economía española todavía tiene un amplio camino por recorrer", por ejemplo en el fomento de "la inversión productiva en sectores clave".